拜登政府正在计划建立一个连接供应链的数字基础设施. 由美国领导.S. 运输部, 政府的货运物流优化工作(FLOW)计划希望在夏季结束前产生概念货运数据共享交换的证明.
FLOW于3月15日宣布成立，最初有18个参与者，涵盖供应链的各个角落, 从私营企业到物流公司和港口. 这些利益相关者将与政府合作，开发“概念验证信息交换，以缓解供应链拥堵。, 加快货物的流通, 并最终降低美国消费者的成本,根据一份 白宫简报.
首批参与者包括UPS、Albertsons、Target、True Value、
双子座托运人, 兰德奥湖, CH罗宾逊, DCLI, FlexiVan, 联邦快递和普洛斯, 以及佐治亚港务局、洛杉矶港和长滩港. 码头运营商Fenix海运码头和全球集装箱码头也参与其中, 与达飞、达飞和MSC等航空公司合作.
拜登政府指出，最近的供应链中断凸显了改善信息交换的必要性.
“供应链利益相关者值得信赖, 可预测的, 关于货物移动和流动的准确信息将检验基础货运数字基础设施合作符合公共和私人双方利益的想法,白宫说. FLOW旨在为整个供应链中的企业提供支持，并提高端到端的信息准确性，从而使供应链更具弹性.”
除了试点项目之外, 美国交通部宣布，计划在未来几周内推出一个网站，以衡量行业参与数据交换的兴趣.
因为供应链主要由私人拥有和经营的航运公司运营, 港口, 铁路, 仓库和港口, 政府直接塑造货流的能力有限. 这些私人实体在信息数字化方面取得了长足进步, 白宫表示, 但他们通常不会相互交流这些信息. 这些信息上的差距会造成发货延误，增加消费品的成本.
该行业对共享数据表现出了开放态度. 在一份声明中，美国.S. 港口特使约翰?. Porcari表示，他“对业界的合作意愿感到高兴, 共享数据, 并开发新的信息，将有助于货物流动链更有效地运作.他的声明鼓励私营部门继续努力制定数据共享标准.
在自己的声明中, 长滩港执行董事马里奥·科尔德罗强调了托运人之间更好沟通的优势, 承运商和港口. 港口的客户, 他说, “已经准备好迎接一个数据可见的新时代，最大限度地提高效率，最大限度地减少货物运输的延迟.”
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